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荔波這五年:交通精彩“蝶變”

  時間的年輪,見証著荔波交通發展的不凡成就。這五年,荔波縣交通事業取得一個又一個勝利成果,創造了荔波交通發展史上“投資力度最大、發展速度最快、支撐保障最優、百姓受益最多”的五年。到2020年底,全縣公路通車總裡程達1899公裡,初步形成了機場覆蓋、高速成網、公路通組、水運通航、高鐵在建的綜合交通發展格局,區域綜合交通樞紐地位初步顯現,為荔波全域旅游發展、產業發展、脫貧攻堅提供了有力支撐,為全面建成小康社會提供了堅強保障,為經濟社會高質量發展奠定了基礎。

  貴南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路“包海通道”的重要組成部分。近日,中鐵十八局貴南高鐵貴州段項目建設現場,廣大建設者奮戰一線,搶工期、趕進度,為荔波縣早日進入“高鐵時代”揮洒著汗水。

  據了解。貴南鐵路正線全長482公裡,貴州段199公裡,荔波縣境內總長58公裡,途經甲良、小七孔、朝陽、瑤山四個鄉鎮。貴南高鐵全線預計將在2023年底建成通車,建成通車后,將與滬昆、成貴、南廣、雲桂等鐵路銜接,成為川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷快速客運主通道,南寧到貴陽的通行時間將縮短至兩個小時,對於改善人民群眾出行條件、助力鄉村振興,促進沿線經濟社會發展都具有重要意義。

  同樣正在如火如荼建設的還有荔波機場改擴建項目。近日,筆者走進建設項目現場,隻見吊塔聳立,機械轟鳴,一幅熱火朝天的施工畫面。截至9月,該項目累計完成投資4.9825億元,土石方與地基處理工程完成總進度的87.53%,各項工程建設正在按計劃有序推進。“項目計劃在明年10月份完工投入使用。”項目有關負責人介紹說,這次改擴建除了跑道加長外,還建三個停機位和一套盲降系統,改擴建完成以后,可以飛空中客車A320 波音737-800等主流機型飛機。機場改擴建對於加快荔波縣全域旅游建設,構建全面對外開放格局,具有重要的推動作用。

  貴南高鐵建設、荔波機場改擴建項目是荔波綜合交通大發展的一個側影。目前,全縣已形成“2高、2國、6省、22縣、32鄉、160村、1個綜合客運樞紐”的綜合交通構架。打造對外溝通快車道,著力破解交通落后瓶頸制約。全縣建成駕歐至荔波、荔波至三都、荔波至榕江3條高速公路,縣境內高速裡程達50公裡,打通了與獨山(麻尾)、三都、榕江的高速公路連接網絡。完善交通脈絡,高質量推動“外聯內暢”道路建設。建成投用國省道改造159.7公裡,縣鄉道改造124.1公裡,農村公路生命安全防護807公裡、危橋改造25座等,縣域普通干線路況顯著改善。

  在主通道、大動脈向外延伸的同時,全縣推動“四好農村路”建設,疏通鎮村“毛細血管”,進一步提升全縣交通網絡外聯內通一體化效能。五年來,荔波將交通發展作為決勝脫貧攻堅、推進鄉村振興的重要抓手,不斷夯實鄉村交通結構,一條條農村路的修建,一個個客運班線的開通,都成為加速奔跑在致富路上的美好縮影。

  “以前,到隔壁木朝村,走路要兩個小時。現在,路通了,走親訪友往來方便多了。騎車十多分鐘就能到。”對於路帶來的改變,西竹村一組群眾覃建將感受頗深。

  西竹村到木朝村的通組路於2018年12月底修通,大大縮短了兩村距離,更加密切了兩村群眾間的交流。西竹村起點為西竹村委,終點至木朝村岜町,路線全長7.9公裡,路基路面寬度5米,項目投資1314.6萬元。

  這條路不僅是打通兩村的“連心路”,還是一條產業路。“我家還有十多畝的地在這條路邊上,過去種地干活,隻能肩挑背抬,現在,三輪車、拖拉機也能開進去,省了力氣。”覃建將述說著路通后給他生產生活帶來的改變。

  西竹村村民,約有3000多畝的田地分散在通組路邊,村民過去耕種,隻能走山路,肩挑手扛,十分辛苦。通車后,農機都能開進去,大大提升了生產效率,減輕了干活的負擔。

  “通組路方便群眾生產生活,也加密了西竹和木朝的聯系。以后,我們村還要以這條路為依托,把我們旅游和產業發展好,打好基礎,爭取實現鄉村振興的目標。”省教育廳派駐西竹村第一書記高適展望著西竹村的鄉村振興路。

  五年來,荔波縣積極推動農村基礎設施建設,總投資3.5億元,建成通組公路231條545公裡,受惠群眾7萬余人,助力全縣51個貧困村近6萬人實現脫貧,實現100%村通油(硬化)路,100%組通硬化路,100%建制村通客運車輛,為全縣脫貧攻堅、全面推進鄉村振興奠定了堅實交通基礎。2018年9月被交通運輸部、農業農村部、國家扶貧辦聯合評為“四好農村路”全國示范縣。

  車在路上走,人在畫中游。荔波至王蒙旅游觀光公路旁邊的慢行通道上,經常會有一群自行車騎行愛好者在路上揮汗,慢行通道沿著樟江河畔通行到夢柳小鎮,呼嘯而過的自行車隊,在河邊形成一道流動的風情線。

  這條旅游公路全長40.08公裡,主線長26.5公裡,支線4條共13.58公裡,按照四好公路標准打造,同時參照三級公路的標准將農村公路全面升級,除道路平整、整潔外,一條紅色的騎行道,也是旅游公路的一大亮點。不僅是一條賞心悅目的旅游路,還是一條帶民增收的“黃金路”。該項目2017年被評為全省“四好農村路”示范創建項目之一。

  公路的建成,將沿線的蜜柚、枇杷等精品水果種植、山地運動、鄉村農家樂等串聯成產業鏈,將交通運輸、觀光旅游、休閑娛樂融於一體。沿線布局十幾種產業,直接帶動產業收入達80億元。項目途徑玉屏街道拉岜村、朝陽鎮八爛村等3個鄉、鎮(辦事處)、5個建制村。對沿線產業發展帶動脫貧致富起到極大的推動作用。

  又是一年豐收季。10月的荔波,在玉屏街道拉岜村,隻見,一座3000多平米的蜜柚集散基地,堆滿了金燦燦的蜜柚,矗立在旅游觀光公路邊上。自從通了這條旅游觀光公路,基地果農們柚子運輸難問題得到了解決。

  “以前這條路還沒有修的時候,我們想要拿柚子去賣,必須要拉到縣城去裝大拖車,一輛拖車我們要來回拉幾十趟小車。現在大拖車能進來了,一車能裝6萬多斤,減少了來回的成本。”玉屏街道拉岜村副支書覃樹友滿臉笑容地說。

  旅游觀光公路途徑該村的果園基地,一路都是滿山結滿果實的柚子林。該村發展精品水果種植,面積12000多畝,其中,僅蜜柚就9000多畝。蜜柚成熟時節,依托這條旅游觀光公路,每天上萬余斤的柚子銷往全國各地。

  五年來,荔波全力推進“交通+旅游+產業”戰略,助推鄉村振興。建成荔波至王蒙旅游觀光公路、淇江流域公路、荔波電視塔至永康至瑤山公路等,有效將我縣國家 5A 級樟江風景名勝區與沿線景點串聯成片,成功打造茂蘭國家自然保護區和大小七孔景區旅游精品線路。同時,進一步帶動了寨票漁隱、董島藝術部落等眾多精品民宿點和鄉村旅游業的開發,帶動公路沿線桑蠶、精品果蔬、中藥材、茶、生態畜禽等荔波特色產業發展,群眾增收致富,為決勝脫貧攻堅、推動鄉村振興注入了強勁動力。

  交通承載發展,同時也關乎民生福祉。五年來,荔波加快推動城鄉公交一體化,讓城鄉群眾實實在在享受到了公共交通帶來的便捷,不斷發展的公共交通得到了群眾的一致認可。

  趙師傅開的11路公交從縣城至小七孔景區東門夢柳小鎮,一天往返8趟,沿線經過玉屏街道、朝陽鎮、瑤山瑤族鄉的部分村寨,村民可享受到公交入城的便利。

  “除了游客,一路上村寨老百姓出行,都靠著我們的車子。通了公交后,老百姓都覺得挺方便的。”趙師傅介紹說。

  “沒想到還能坐公交進縣城。從夢柳這裡過去,就刷7塊錢,二十多分鐘就能到縣城。”瑤山瑤族鄉夢柳小鎮的李阿姨直夸11路公交開得好,方便又實惠。

  公交車還變身成了“致富車”。據趙師傅介紹說,“沿路經常有村民從農村把自家的農特產品拿到縣城去賣。就我這趟車,有幾個賣菜的老人是常客,每天,她們幾乎都坐最早一班車,提著裝滿籮筐的蔬菜拿到縣城去賣。”

  “我們的最大目標是,公交車通到全縣所有鄉鎮。”荔波縣城鄉公共交通有限公司副經理李青平如是說。該公司成立於2013年,2016年開通了第一條到朝陽鎮的城鄉一體化公交車,2019年又開通了第二條縣城到小七孔東門夢柳小鎮的公交車,“今年計劃開通第三條覆蓋甲良鎮的公交車。城鄉一體化公交主要是以群眾得到實惠為主,票價比一般車價下降20%左右,我們的公交車是純電動的,舒適性很好,為乘客營造安全舒適快捷的乘車環境。”李青平說。

  五年來,荔波縣深入實施客運體制改革,運輸服務品質顯著提升。加快推動城鄉公交一體化改革工作,具備條件的建制村通城鄉公交班線。推進運游一體化改革試點工作,印發了《荔波縣“運游一體”客運模式改革方案》。開通了縣內荔波至小七孔、荔波機場至小七孔景區旅游公交專線,開通了小七孔景區至平塘天文小鎮、小七孔景區至鎮遠古鎮、荔波至黃果樹、荔波至梵淨山等縣際景區旅游直通車和荔波至西江苗寨客運班線。

  千古百業興,先行在交通。如今,荔波的立體交通網越織越密,切實解決了影響群眾生產生活的突出問題,更為荔波經濟社會高質量發展增添了動力。站在新的起點上,荔波交通將不斷探索,加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系,不斷提升交通運輸行業治理體系和治理能力現代化水平,為建設高質量發展的荔波作出交通的貢獻。(文/圖 蒙莎莎)

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