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难忘的前置后驱2013款丰田锐志25V型六缸发动机

  一提到情怀的车型,可还真不少,不过最吸引人的还是丰田皇冠锐志,国人一直以外对这两款车都情有独钟,在中国有“大后超”的称号,意思就是大马力后驱超跑,有的人说,如果一直都能过年审,他就会开到报废,单从这一点,就看出了是有多么的喜欢了,但是,终究还是成为了历史,国内的锐志在13款之后就停产了,但是它的外观、内饰配置,以及动力等各方面,都不输当代的同级车。

  在造型上,2013款的确具有很强的攻击性,前脸中网进气格栅尺寸有所增加,采用了倒梯形的设计,与两侧犀利的氙气大灯融为一体,并采用了发动机舱盖设计比较的平滑,整体造型十分的年轻、时尚,这种设计确实很容易得到年轻人的青睐,如果现在有2019款,你会入手吗?

  车身侧面很规矩,没有太多浮夸的设计,前翼子板处设计比较的尖锐,高挑的腰线,从前大灯处一直延伸到车尾,加上低矮的车姿,很显运动感,玻璃车窗框、下侧裙都加装了镀铬饰条,采用锻造式轮毂(加分项),这种造型,如今很多车型的轮毂都没它漂亮,根据高低配车型,依次配备215/60 R16、235/45 R18两种规格轮胎,尾部设计比较有层次感,后尾箱上方设计了悬浮式尾翼,两侧“L型”的尾灯,棱角分明,并使用了一个镀铬饰条连接左右,底部采用双边圆孔排气管,提升了整车的运动性。

  定价方面,稍稍略高,官方指导价在20.98-31.48万区间,对于一般消费者而言,这价格确实不怎么亲民,所以这也是停产的原因之一,车身尺寸4750 x1795x1450mm,轴距2850mm,在空间这一方面,的确没有太大的优势,后排腿部伸缩、头部空间表现也都还可以,能满足家庭日常需求,但是,后排中央凸起较高,坐在中间的乘客,会感觉很局促,影响了驾乘体验感。

  内饰设计与配置方面,延续了家族式时尚、简约的设计风格,仪表台采用了软质材料+实木材质的搭配,触摸到的地方,几乎都是软的,内部显得很有档次感,值得注意的是,据说仪表台破裂是通病,采用四幅式多功能方向盘,掌握手感很舒适,操控性更是杠杠的,这就是后驱车的优势所在,配置方面,虽然比不上现代同价位的车型,但还是蛮丰富的,采用7.0英寸液晶屏,以及倒车影像定速巡航、GPS导航、前排座椅加热等实用性强的配置。

  动力方面,采用前置后驱方式,搭载2.5L V型6缸发动机,以及3.0L V型6缸发动机,传动部分,统一匹配,2.0L车型峰值扭矩236N.m,最大马力193匹,供油方式为点多喷射,但油耗还是偏高,百公里油耗8.8L,这是6缸车解决不了的省油,2.5L车型峰值扭矩293N.m,最大马力227匹,底盘采用全独悬,前桥为双叉臂式独立悬架,后桥为多连杆独立悬架,调校偏硬,因为这是一辆运动车型,乘坐的舒适度性会受到一点影响。

  2013款丰田锐志停产的最大原因是销量低、价格偏高,所以官方选择了停产,成为了难忘的前置后驱,你觉得呢?请把你的想法评论下方,最后,各位车主在购车新车时,一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据,如果对你有用,请给我点个关注,祝大家买车顺顺利利,随手点赞分享。

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